隨著科學(xué)技術(shù)的開展，社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)產(chǎn)品多樣性的需求越來(lái)越強(qiáng)。因而，鋁合金制品的工藝做的越好，越會(huì)遭到人們的喜愛，市場(chǎng)需求也會(huì)越大，效益也就越高。鋁外殼因其重量輕，外觀精致而備受歡送，在工業(yè)范疇和日用品范疇的應(yīng)用越來(lái)越普遍。那么鋁外殼的加工工藝都有哪些呢?

一、精細(xì)壓鑄技術(shù)

鋁合金車身框架構(gòu)造的銜接件多用鑄形成形，所用鑄造辦法以半固態(tài)壓鑄等一些先進(jìn)的高精度壓鑄辦法為主。半固態(tài)壓鑄技術(shù)目前有兩種成形工藝：

1、流變成形工藝

是將液態(tài)金屬送入特殊設(shè)計(jì)的壓射成形機(jī)筒中，由螺旋安裝施加剪切使其冷卻成半固態(tài)漿料，然后進(jìn)行壓鑄。

2、觸變成形工藝

是將固態(tài)金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機(jī)中，在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒變成漿料后壓鑄成形。目前，國(guó)內(nèi)外工業(yè)應(yīng)用的半固態(tài)金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車身框架構(gòu)造中應(yīng)用較多。觸變鑄造作為一種精細(xì)成形辦法，成形后工件強(qiáng)度高，且能完成復(fù)雜外形的一次成形。應(yīng)用它能夠完成大批量生產(chǎn)各種無(wú)切削或極少切削的零件，減少零件數(shù)量。

二、內(nèi)高壓成形技術(shù)

內(nèi)高壓成形技術(shù)是近年呈現(xiàn)的一種成形新技術(shù)，是目前國(guó)際上的一個(gè)研討前沿。各種銜接件依據(jù)其構(gòu)造特性，既能夠用內(nèi)高壓成形法一次成形，也可先用普通擠壓辦法制成型材，然后用內(nèi)高壓成形法矯形，經(jīng)過(guò)內(nèi)部加壓和軸向加力補(bǔ)料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

由于內(nèi)高壓成形性能[敏感詞]，設(shè)計(jì)的自在度大，一個(gè)內(nèi)高壓成形件能夠替代由幾個(gè)零件焊接成形的工件，因而防止了焊接產(chǎn)生的扭曲和變形，具有較高的尺寸精度和力學(xué)性能。其主要優(yōu)點(diǎn)為：減輕質(zhì)量、節(jié)約材料。

以上關(guān)于鋁外殼的加工工藝就為大家分享到這里，鋁外殼的靈敏性高，具有很好的防漏電功用，深度能夠恣意切割。普通內(nèi)部都有電路板卡槽，只需把電路板直接[敏感詞]即可，無(wú)須再行固定，便利性是其他品種的殼體無(wú)法比較的。防水性比擬強(qiáng)，能夠合適在野外及環(huán)境惡劣中央運(yùn)用。